Problème pour la moissonneuse
La police renforce les contrôles sur le trafic des récoltes
Les entreprises agricoles du nord de la Hollande septentrionale doivent tenir compte de contrôles plus fréquents et plus stricts du trafic agricole pendant cette récolte. La police locale de la commune de Hollands Kroon et l'Unité nationale effectuent des contrôles.
Les premières entreprises du Wieringermeer et de ses environs ont désormais reçu une amende. Les montants s’élèvent rapidement à plusieurs centaines d’euros. Un véhicule trop haut ou trop long est également qualifié de délit économique. La plupart des entrepreneurs peuvent comprendre que charger une grande quantité ou perdre du grain entraînera une amende. Le goulot d'étranglement réside principalement dans la largeur des machines de récolte. Une moissonneuse-batteuse, une arracheuse de pommes de terre ou de betteraves est facilement plus large que 3,50 mètres. La police applique strictement la norme de largeur.
Situations dangereuses
"En janvier, à la demande du LTO Hollands Kroon, nous avons organisé deux réunions d'information sur le contrôle du trafic agricole. La conséquence logique est que nous effectuons désormais activement des contrôles dans ce domaine", explique Meindert Wijnia. Il est policier local dans la commune et est basé à Wieringerwerf. "Des informations ont été fournies sur les règles et exemptions requises. Des accidents se produisent encore chaque année. Notre tâche est d'améliorer la sécurité. Nous voyons encore des céréales renversées aux ronds-points. Cela met la vie d'un motocycliste en danger."
Prévenir d'abord, puis très bien
Selon Wijnia, le fait qu’un conducteur soit immédiatement condamné à une amende dépend de la situation. "Nous avons utilisé un délai d'avertissement, mais nous infligeons désormais également des amendes. Cela est fait par la force locale, mais aussi par l'Unité nationale. Les contrôles ont lieu en concertation avec eux." La police nationale de la circulation, anciennement KLPD, est particulièrement fanatique dans la région. Les entrepreneurs inspectés en ont informé Boerenbusiness.
La Haye reconnaît le problème
La perte de charge peut être évitée, par exemple en la recouvrant. Wijnia recommande de toujours charger 20 centimètres en dessous du bord de cuisson. Les machines trop larges sont une autre histoire. "Les récolteurs sont un problème connu chez nous", explique l'agent. "Ils ont également conclu cela à La Haye. Le RDW y travaille. Il est possible que des machines d'une largeur supérieure à 3,5 mètres soient également autorisées à l'avenir. C'est déjà possible dans le monde des transports."
Exonération sans valeur
Si vous conduisez un engin de plus de 3,5 mètres de largeur, Wijnia vous recommande de toujours avoir une exemption en poche. Cela montre que vous avez fait un effort. Il rencontre trop souvent des agriculteurs qui ne bénéficient d'aucune exemption. Malgré son application, le papier ne vaut parfois rien. En cas de violation, l'exonération ne s'applique pas. Les calculs partent de 3 mètres et non de 3,5 mètres. Cela a valu à un entrepreneur impliqué, dont le groupe a été arrêté, une empreinte de 310 €.
Plusieurs entreprises contractantes en ont fait l’expérience. Ils ont tous leur tour. Selon eux, une exemption spéciale pour les transports à grande distance n'est pas réalisable. Par exemple, une dérogation d'itinéraire doit être demandée 4 jours avant le transport. Les routes B sont également exclues. L'alternative est une surbaissée et des véhicules d'escorte.
Cumela rejoint la conversation
L'organisation professionnelle des entrepreneurs Cumela est également familiarisée avec le problème. "Le RDW travaille sur un guichet général unique pour demander toutes les exemptions nationales", explique un employé. "Maintenant, c'est le gestionnaire routier qui doit s'en charger lui-même. Cela est souvent déjà sous-traité au RDW." Il n'ose pas dire si, avec la mise en place du compteur, une dérogation plus large que 1 mètres sera également possible. Un groupe de travail a été constitué pour la politique d'exonération, dont Cumela est également membre.
Cumela n'a pas non plus de solution directe au problème de largeur. "La police est bien consciente de la situation. Les fabricants peuvent souvent fournir la machine dans la bonne largeur. Les pneus larges sont le problème. Cela signifie des pneus différents ou un transport surbaissé. Quiconque souhaite travailler avec des pneus larges doit changer de chantier. "
Plaque d'immatriculation requise
L'organisation professionnelle est consciente que le secteur des transports peut bénéficier de dérogations au-dessus de 3,5 mètres. "Cette exonération est liée à une plaque d'immatriculation, ce que l'agriculture ne possède pas. Si vous équipez la machine d'une plaque d'immatriculation, alors c'est possible. Le transport doit alors s'effectuer avec une surbaissée immatriculée."
Contrôles nationaux possibles
Dans la pratique, cela signifie que les entrepreneurs et les agriculteurs continuent de transporter leurs machines dans l'espoir d'avoir de la chance. Pour eux, le transport surbaissé n’est pas une option réaliste. Ils prennent pour acquis la chance d’obtenir une superbe impression. La police de Hollande-Septentrionale n'ose pas dire si d'autres régions des Pays-Bas seront également soumises à des contrôles plus stricts cet automne. Cela dépend de la main d'œuvre disponible dans la région.
Niels van der Boom
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