CNHi devient la superpuissance du GPS
Le plus grand réseau RTK avec une croissance de 50 systèmes par jour
CNH Industrial (CNHi), la société qui possède également New Holland, Case IH et Steyr, possède peut-être le plus grand réseau GPS RTK au monde. Le nombre d'utilisateurs augmente chaque jour. Derrière tout cela se cache un énorme appareil de service. Boerenbusiness a eu droit à un aperçu unique des coulisses.
CNHi est relativement nouveau venu dans le domaine du GPS. Aux Pays-Bas, la société a commencé à proposer un signal GPS RTK en 2006. Au début seulement en Zélande, mais sous la direction de New Holland, un réseau national (composé de 120 stations de base radio) a été construit. Désormais, l'utilisation d'un signal de correction via le réseau GSM prend le relais.
La croissance ne se stabilise pas
Le réseau CNHi compte plus de 6.000 3.250 abonnements (systèmes) dans le monde. Parmi eux, plus de 1 XNUMX fonctionnent avec une carte SIM CNHi. Il fonctionne avec plusieurs fournisseurs et dispose de suffisamment de données pour XNUMX an. Cependant, la répartition est remarquable.
L'Europe est de loin le marché le plus important avec 5.000 50 abonnements. Viennent ensuite l'Amérique du Nord et le Japon. Le nombre d'abonnés augmente de 40 par semaine, dont 2018 installations européennes. "Notre idée était que le nombre de nouvelles installations allait se stabiliser, mais ce n'est pas le cas pour l'instant. On estime que nous atteindrons la limite des 10.000 XNUMX abonnés fin XNUMX", explique Michiel Jochims.
Au CHNi, Jochims est responsable du réseau RTK en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. "Les chiffres exacts ne sont pas disponibles, mais nous pensons que nous sommes l'un des plus grands. Peut-être le leader du marché. J'estime que notre concurrent VRS-Now compte environ 4.000 XNUMX abonnés à son compte NTRIP VRS-Now."
Entretien
Aux Pays-Bas, environ 75 % des utilisateurs de New Holland et Case IH conduisent sur le réseau radio et 25 % via le réseau GSM. Ces pourcentages baissent lentement. Le réseau radio présente un certain nombre d'inconvénients. Le signal change souvent de fréquence et la puissance d'émission est limitée. Lors de l'utilisation du signal, l'utilisateur est obligé de changer de fréquence lorsqu'il se trouve hors de portée de sa station de base.
Par ailleurs, un réseau 100 % national est une utopie, car l’utilisation du GPS à des fins agricoles n’existe pas en milieu urbain. Aucune station de base n'a été installée ici. Le plus grand avantage pour CNHi réside peut-être dans les coûts de maintenance. "Ceux-ci s'élèvent à 8.000 9.000 à 120 1 euros par station de base du réseau, multipliés par 10 unités", explique Jan van der Leck, responsable du service. "La durée de vie d'une station de base est d'environ XNUMX ans. Nous remplaçons toujours les systèmes défectueux, mais pour combien de temps ? Nous examinons également la région et l'importance pour le client."
Réseau européen
"Proposer un réseau RTK est pour nous un outil de marketing", admet honnêtement Jochims. "Des services pour le client, avec lesquels nous ne gagnons pas d'argent. Si les coûts sont couverts, alors nous sommes satisfaits. Le revendeur en profite. Il facture son propre tarif pour le signal radio, qui varie de 0 € à € 350 par système, ce qui entraîne également des différences significatives connu sont avec les utilisateurs. Nous facturons un forfait de 450 € par système pour le signal GSM. Il s'agit de 300 € pour le signal de correction et de 150 € pour la carte de données utilisable dans toute l'Europe. De cette façon, le client peut circuler du sud vers le nord de l’Europe sur 1 seul réseau. C'est unique. Du T100 de 6 ch, nous pouvons équiper tous les tracteurs jusqu'au tracteur articulé T9 d'un système RTK en usine."
450
euro
Centre de données néerlandais
Il existe un énorme appareil de services derrière le réseau RTK. Depuis 2018, le serveur européen de CNHi est situé dans le centre de données de Microsoft à Amsterdam. L'entreprise loue 4 sites dans le monde. "Les données sont stockées sur 65 ordinateurs, appelés 'machines virtuelles'. Sur une de ces machines, il y a 1 stations de base", souligne Jochims. "Tout a été fait deux fois, ce qui réduit sensiblement le nombre de dysfonctionnements. A 80 4.000 € par ordinateur, ces coûts s'élèvent à eux seuls à 260.000 1.200 € par an. Nous disposons de 10.000 20.000 stations de base dans le monde, avec un investissement de 2018 2.000 à XNUMX XNUMX € chacune. fin XNUMX, nous sommes passés à XNUMX XNUMX stations ; il y a encore beaucoup à développer en Amérique du Nord, entre autres. »
Le logiciel derrière le réseau RTK est ce dont CNHi est le plus fier. "Tous les systèmes RTK peuvent être suivis via une carte en direct", montre Jochims sur un grand téléviseur. "Nous avons développé ce système avec la société allemande Geo++. Les coûts : plusieurs millions. Nous travaillons uniquement avec KPN pour les cartes SIM. Ils sont le seul fournisseur qui nous donne accès aux données. Ainsi, nos collaborateurs du service peuvent suivre l'intégralité du processus. " Du signal à la station, en passant par la carte SIM et le système sur le tracteur ou la machine. Sinon, différentes parties se montreront du doigt et enverront le client de pilier en poste. Je pense que nous sommes uniques dans ce domaine. La responsabilité incombe à De A à Z chez CNHi."
Politique de confidentialité
Michael Mahieu est analyste réseau RTK chez CNHi et étroitement impliqué dans le helpdesk européen basé à Zedelgem (B). "Nous observons le client en direct via notre logiciel. Le client et le concessionnaire peuvent se connecter via une application", explique-t-il. "Nous ne pouvons pas encore suivre le terminal des tracteurs en direct, mais c'est la prochaine étape. Les employés du service d'assistance disposent désormais d'un écran factice. Ils peuvent ainsi répéter les actions avec le client en ligne. Le gouvernement exige que vous ne soyez pas autorisé à enregistrer données. Cependant, nous ne pouvons pas fournir un service de cette manière. Nous conservons donc les données pendant 3 mois. Si le client a des problèmes récurrents, nous pouvons le voir dans le système. Passé ce délai, les données sont automatiquement supprimées, tout comme lors d'une résiliation. l'abonnement. », a déclaré Mahieu.
« Le réseau RTK fait partie de la branche PLM (Precision Land Management) de CNHi et est autonome », ajoute Jochims. "Les données clients ne sont pas transférées au sein du groupe. Nous faisons tout en interne et avons notre propre vision. Elle est axée sur la fourniture de meilleurs services. L'avenir réside dans l'électronique. RTK-GPS 1 en fait partie."
La deuxième partie suivra bientôt : le GPS RTK n'en est qu'au début de ses capacités.
De gauche à droite : Jan van der Leck, Stefan Varekamp, Michiel Jochims et Michael Mahieu.
Niels van der Boom
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