les frais de transport

La chaîne logistique a les yeux rivés sur la Chine cette semaine. La question clé : dans quelle mesure les nouvelles mesures corona plus strictes affecteront-elles les expéditions en provenance des ports chinois ? Cela comprend également la septième augmentation consécutive des prix chez les exportateurs.

La pandémie de corona a entraîné un déséquilibre considérable dans la chaîne logistique. Par exemple, les prix du transport maritime ont été chamboulés à plusieurs reprises et le secteur du transport terrestre a connu des pénuries de personnel. Le marché français de la pomme de terre en est également impacté. Le plus souvent, les commandes client ne peuvent pas être livrées ou livrées à temps.

Les prix des conteneurs ont encore augmenté cette semaine. Une augmentation de 1,4% est visible. En particulier, la nuisance dans les ports de Chine, en raison des règles strictes de corona dans le pays, joue un rôle majeur à cet égard. Aucune baisse de prix n'est prévue pour les semaines à venir.

L'année sera lancée par une augmentation du prix moyen du transport maritime de conteneurs. La Chine joue un rôle important dans la hausse des prix. Par exemple, la politique du « zéro covid » provoque la congestion du port de Ningbo. Dans le même temps, le nombre de cas de corona aux États-Unis augmente également.

Le prix moyen du transport maritime de conteneurs a de nouveau évolué presque latéralement cette semaine. Drewry et Freightos affichent des performances stables. La demande devrait encore augmenter dans un proche avenir. Des hausses de prix ne sont donc pas à exclure.

Les prix du transport de conteneurs par mer montent en flèche, il y a une énorme pénurie de chauffeurs routiers dans les pays et les coûts des matériaux d'emballage sont au plus haut niveau depuis des années. En bref : la chaîne logistique est confrontée à des défis considérables. Vous diriez qu'il est difficile de garder la tête haute. Nous avons interrogé Erik Schiphorst, directeur du groupe Nijhof-Wassink, sur ses expériences.

2021 touche à sa fin. Ceci est mon dernier macro-commentaire hebdomadaire de l'année. Ce fut encore une année inhabituelle, mais très intéressante pour les économistes.

Le prix moyen du transport maritime de conteneurs a encore augmenté la semaine dernière pour la première fois depuis des lustres. Mauvaise nouvelle pour les commerçants, importateurs et exportateurs. Un plus est également visible cette semaine. Et ce n'est pas la seule "mauvaise" nouvelle. Le prestataire de services logistiques Drewry s'attend à ce qu'il n'y ait pas beaucoup de place pour l'éclairage au cours de l'année à venir.