Les grèves des camionneurs brésiliens ont des conséquences majeures pour les agriculteurs du pays. L’approvisionnement en aliments pour animaux est paralysé dans certaines régions, ce qui empêche les abattoirs et les transformateurs laitiers de fonctionner. Le problème (politique) menace de s’aggraver, alors qu’on pensait auparavant qu’il ne poserait pas de problèmes majeurs.
Commencé il y a environ 1,5 semaines les camionneurs brésiliens avec des grèves. Ceci après une forte hausse des prix du carburant. Le résultat des grèves est que toute l’infrastructure logistique du Brésil a été gravement perturbée. Dans les villes de plusieurs millions d’habitants (Sao Paolo et Rio de Janeiro), les magasins sont désormais en rupture de stock. De plus, il n’y a presque plus de carburant disponible dans le pays, ce qui paralyse également les transports publics.
Entre-temps, le gouvernement brésilien a déclaré l'état d'urgence et a promis que les prix du carburant baisseraient à nouveau, mais les camionneurs ignorent cette promesse. Ils continuent de faire grève parce qu'ils ne font pas confiance aux promesses du président Michel Temer. En fait, la hausse des prix du carburant est liée à son régime corrompu. Par exemple, Temer possède des intérêts importants dans l’industrie pétrolière.
Les agriculteurs ont beaucoup souffert
Les agriculteurs brésiliens connaissent désormais des augmentations significatives en raison des grèves. Par exemple, l’approvisionnement en aliments pour animaux est paralysé dans certaines régions. Si la situation perdure, des millions de porcs, de vaches et de volailles pourraient mourir faute de nourriture. Les parties au traitement en subissent également les conséquences ; En effet, les porcs, le lait et la volaille ne sont plus fournis. Plus de 160 abattoirs sont à l'arrêt, écrivent les médias brésiliens. Le résultat est qu’il n’y a pas de travail pour 235.000 XNUMX salariés.
L'Association brésilienne des protéines animales (ABPA) estime que les pertes se sont élevées à environ 900 millions de dollars. Les grèves ont entraîné une perte d'exportations de 120.000 300 tonnes de volaille et de porc. On rapporte qu'environ XNUMX millions de litres de lait ont déjà été jetés parce que le lait n'est pas collecté. Également exportations de soja et de sucre prendre de gros coups.
Pas encore de solution
Les agriculteurs brésiliens espèrent que les camionneurs recommenceront bientôt à conduire, sinon le problème risque de s'aggraver. Cependant, aucune solution n’est encore disponible dans l’immédiat. Il est probable que les manifestations et les grèves se poursuivront pour le moment. De grandes manifestations contre le régime sont toujours prévues. La population brésilienne accepte les étagères vides (jusqu'à présent) et soutient les camionneurs, même si les prix des denrées alimentaires augmentent très rapidement.
Même si des élections auront lieu en octobre, le peuple brésilien souhaite que le président Temer démissionne le plus rapidement possible. Cependant, Temer bénéficie de l’immunité judiciaire, ce qui rend quasiment impossible son procès. Les chances que Temer soit réélu en octobre sont très faibles. Presque plus personne au Brésil n’a confiance en lui. En manifestant fort, la population espère que Temer démissionnera rapidement.
Combattez le plus longtemps
Le souhait de nombreux Brésiliens est que l'ancien président Luiz Inacio Lula da Silva, du parti ouvrier de gauche « Partido dos Trabalhadores », participe aux élections d'octobre. Ceci malgré une précédente condamnation pour corruption. Cependant, Da Silva est en prison et n'est donc pas autorisé à participer. Avec les grèves, la population brésilienne tente d'obtenir la libération de Da Silva afin qu'il puisse voter en octobre. Une partie de la population opte également pour un coup d’État militaire.
Les grèves semblent se transformer en une bataille pour la survie entre le régime actuel du président Temer et la population brésilienne. Cela pourrait devenir désastreux pour les agriculteurs brésiliens si la situation perdure pendant un certain temps.
Photo : Vinicius Bacarin / Shutterstock.com
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