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Pouvez-vous encore conduire tout de suite après le 6 avril ?
Un soi-disant 'GPS roll' aura lieu le samedi 6 avril. Chaque récepteur GPS recommence alors à compter à partir de 0. Cela peut affecter le fonctionnement d'un système GPS. Cela peut également causer des nuisances dans le secteur agricole, même s'il est difficile de faire des déclarations fermes.
Une quantité énorme d'appareils utilisent maintenant le GPS. La technologie est également indispensable dans le secteur agricole. Un 'GPS roll' a lieu une fois tous les 20 ans. En bon néerlandais : un rotation GPS† En termes simples, après avoir réinitialisé la date et l'heure, un système peut devenir confus. Cependant, les conséquences exactes sont différentes pour chaque système.
Comment ça marche?
Un satellite GPS diffuse les informations sur l'heure de l'horloge. Cela montre la semaine en cours et le nombre de secondes depuis le début de cette semaine. Le récepteur traduit ce signal en année, mois et jour. Cependant, ce signal ne peut envoyer que 1.024 0 semaines au total. La semaine 1999 a commencé en août 6, obligeant le satellite GPS à recommencer à compter à partir de 2019 le 0 avril XNUMX.
Cette réinitialisation peut amener un système à réinitialiser la date au 21 août 1999, ce qui peut entraîner des problèmes. Une autre option est que la date de référence a été fixée à une date ultérieure, de sorte que vous aurez toujours des problèmes plus tard. Dans le cas le plus favorable, la date ne s'affichera pas correctement, mais le système fonctionnera toujours. Dans un cas défavorable, plus rien ne fonctionne.
En pratique, c'est moins dramatique. Espérons que les constructeurs aient anticipé ce roulis GPS, parfaitement prévisible. Si le système GPS est régulièrement mis à jour, le logiciel est souvent déjà prêt. On peut s'attendre à ce que les systèmes particulièrement anciens, qui n'ont pas été mis à jour, fonctionnent mal.
Certains constructeurs ont également connu un tel GPS roll en 1999. Pourtant, cela vous surprend à quel point ils semblent non préparés. Il y a environ 20 ans, le nombre de systèmes n'était pas si important ; certainement pas dans l'agriculture. Aujourd'hui, le nombre de systèmes actifs est inimaginable. Boerenbusiness a interrogé les fournisseurs néerlandais de GPS sur les conséquences possibles.
Corbeau
L'American Raven, anciennement SBG Precision Farming, travaille toujours à cartographier les conséquences possibles. D'ailleurs, ce n'est pas si simple, pense le représentant Robert Sleutel : "Une possibilité est qu'un système GPS fonctionne, mais ne capte plus 1 ou plusieurs satellites. Vous ne le remarquez guère jusqu'à ce que vous vous rendiez à un endroit où la réception est réduite. : par exemple sous une rangée d'arbres. Alors 1 satellite de plus ou de moins peut faire la différence."
"Cependant, la situation n'est pas facile, car vous devez traiter avec différents fournisseurs de pièces, par exemple pour le récepteur GPS. Nous travaillons avec le belge Septentrio pour cela. Leurs récepteurs AsteRx sont testés depuis 2010. Cela signifie que le GeoStar , Viper et Viper 4 ne seront pas gênés. C'est quelque chose à attendre pour le boîtier bleu T010, en partie parce que différentes versions de firmware sont utilisées.
John Deere
John Deere construit des systèmes GPS depuis 20 ans et a traversé le rouleau GPS précédent. Robin Bos, spécialiste de l'agriculture de précision chez Groenoord, n'ose pas exclure les dysfonctionnements, mais ne s'attend pas à des problèmes pour les systèmes récents. "Cela a déjà été inclus dans les mises à jour du firmware de ces dernières années. Étant donné que les très anciens systèmes ont déjà dû gérer le roulement du GPS, cela peut également être plus facile."
Trimble
Vantage Agrometius, l'importateur de Trimble, estime également que les systèmes récents, régulièrement mis à jour, ne connaîtront pas beaucoup d'obstacles. "Trimble teste désormais principalement les anciens systèmes, sur lesquels des informations sont encore publiées", explique le responsable marketing Maarten van Kampen. "Il a déjà été anticipé dans les versions précédentes du logiciel. Après tout, le problème était connu. S'il se limite à une date incorrecte, la question est de savoir à quel point vous le remarquerez."
Chef d'entreprise
Ag Leader, un fournisseur de systèmes GPS, lui a déjà fourni une mise à jour l'an dernier, qui anticipe le roulement du GPS. Les systèmes non courants peuvent être affectés. "Un logiciel anti-retournement est désormais disponible pour tous les produits Ag Leader", déclare Geert-Jan Giesberts de l'importateur Homburg. "Nous n'osons pas promettre si c'est également le cas pour tout le matériel."
Topcon
Chez Topcon, l'impact exact n'est pas encore clair. La société est en train de valider et de tester tous les logiciels. L'entreprise a une spécialité page créé auquel vous pouvez vous inscrire. S'il y a des nouvelles concernant une mise à jour logicielle ou des problèmes anticipés, vous en serez immédiatement informé.
Le système GPS de votre tracteur ou de votre véhicule automoteur n'est pas le seul concerné. Les stations de base sont également concernées. MoveRTK, l'un des plus grands fournisseurs néerlandais d'un signal de correction, a déjà envoyé un mailing pour souligner l'incertitude. En particulier, les stations qui existent depuis des années et qui n'ont jamais été entretenues peuvent fonctionner avec des logiciels considérablement obsolètes. Par exemple, les systèmes peuvent bien fonctionner, mais votre signal de correction peut causer des problèmes.
Bogue millénaire ?
L'ensemble du sujet est très similaire au bogue du millénaire qui a inquiété le monde entier en 1999. À la fin, tout s'est arrêté brutalement. Il y a de fortes chances que cela se produise également avec le GPS roll. Il reste remarquable que les fabricants et les équipementiers aient eu 20 ans pour anticiper ce problème. Compte tenu de la situation actuelle, cela ne s'est pas toujours produit.
La probabilité que le problème se reproduise en 2039 est faible. Les systèmes GPS actuels utilisent un format de date différent avec beaucoup plus de chiffres, ce qui évite ce problème.
Niels van der Boom
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