Livraison de matières premières pour aliments à risque

Les problèmes d’approvisionnement durent depuis longtemps, mais deviennent de plus en plus courants. ABZ Diervoeding, entre autres, informe cette semaine ses clients que les matières premières physiques pour aliments des animaux sont très peu disponibles. Cela s'applique en particulier à l'orge, mais aussi à d'autres céréales. La logistique est très difficile, conclut ABZ. Le leader du marché ForFarmers donne également des signaux similaires et affirme que les livraisons logistiques sont difficiles à organiser. Un appel sur le marché produit des sons inquiétants.

'Pousser et tirer'
Les aliments pour bétail Booijink de Raalte (Overijssel) ne veulent pas semer la panique, mais veulent souligner l'urgence des problèmes de livraison. Selon l'entreprise, il y a eu des tensions toute l'année pour obtenir des matières premières alimentaires et la situation ne cesse de se détériorer. "Il y a eu des problèmes d'approvisionnement similaires il y a deux ans, avec les vitamines. Cela s'est finalement terminé par un échec, mais cela ne garantit pas que cela se reproduira", a déclaré un employé de l'entreprise.

Selon le porte-parole, il est difficile de déterminer où se situe la cause du problème. Nous ne pouvons pas toujours avoir un bon aperçu de la chaîne d'approvisionnement, mais nous entendons dire que les problèmes d'approvisionnement sont principalement dus au manque de chauffeurs routiers. Booijink conseille aux éleveurs de commander à temps et de conserver des stocks suffisants. "Nous espérons bien sûr que la situation s'améliorera, mais ce n'est qu'une hypothèse."

La pénurie de chauffeurs routiers semble être une cause logique du problème. Les conducteurs sont rares aux Pays-Bas et dans les pays voisins. Cela est devenu évident maintenant que les mesures liées au coronavirus ont été progressivement supprimées et que l’économie se redresse. Les solutions à ce problème ne sont pas immédiatement disponibles, car la pénurie de chauffeurs a de nombreuses causes structurelles, a récemment conclu ABN Amro. L’un d’entre eux est le vieillissement de la population et le manque de successeurs. Cela signifie qu’il est peu probable que la disponibilité des matières premières soit un problème temporaire.

Groupe de problèmes
Selon le négociant en matières premières Cefetra de Rotterdam, il s'agit du « code orange » en termes de rareté. Un commerçant de l'entreprise parle d'un ensemble de problèmes qui rendent difficile la livraison des matières premières à temps. "La logistique est chancelante, tant sur la route que sur l'eau." Le transport est souvent difficile à cette période de l'année, car c'est la période des récoltes et les entreprises de transport agricole ont les bras chargés pour transporter des pommes de terre et des oignons. Mais cette année, la situation est bien plus difficile que d’habitude.

L'approvisionnement en céréales en provenance des pays européens est complexe maintenant que moins de voitures sortent des chaînes de production en raison d'une pénurie de copeaux. Les conteneurs à céréales constituent souvent un fret de retour intéressant, mais les transports sont désormais moins nombreux. Les matières premières fourragères elles-mêmes sont également rares, explique le commerçant. "Cela est dû à la récolte tardive du maïs en France et en Allemagne." Le commerçant du Cefetra n'ose pas estimer comment se dérouleront les semaines à venir. "Nous vivons au jour le jour."

Les prix montent en flèche
Parallèlement, les prix des matières premières physiques destinées à l’alimentation animale continuent d’augmenter. La baisse des prix survenue pendant la période hors saison s’est inversée ces dernières semaines. Le prix de l'orge fourragère (Rotterdam) a augmenté cette semaine de pas moins de 16 € à 269 € la tonne. Le blé fourrager a augmenté de 11,50 € à 276 € la tonne. Des niveaux de prix aussi élevés n’ont pas été observés depuis des années et soulignent ainsi la tension qui règne sur le marché. La dernière fois que ces niveaux de prix ont été évoqués, c'était en 2012. Les éleveurs doivent s'attendre à une nouvelle hausse des prix des granulés et espérer que la logistique des céréales ne se détériore pas davantage.