« Le son du rot me manque dans de nombreux rapports »

Au cours des derniers mois, il a plu des rapports sur la direction que prend l'agriculture. Des fragments de texte sur l'agriculteur, mais remarquablement peu de plans élaborés en consultation avec l'agriculteur. Boerenbusiness a recherché un agriculteur à l'avant-garde de la meute : Coen Hagoort, participant à Koeien & Kansen. Quelles solutions voit-il ?

Coen Hagoort est la sixième génération d'une famille qui exploite l'agriculture dans le Groene Hart depuis 200 ans. Il dirige une ferme laitière avec 125 vaches sur 51 hectares de tourbière à Waarder avec sa femme et ses quatre enfants. En tant que participant à Koeien & Kansen, il espère avoir une certaine influence sur la politique future et aussi être bien au courant des derniers développements. "Je ne pense pas qu'il soit logique de critiquer le gouvernement si vous ne vous montrez pas vous-même. Cows & Chances m'a clairement fait comprendre qu'une utilisation efficace des minéraux est bonne pour l'environnement mais aussi pour le portefeuille."

En tant que précurseur, comment voyez-vous les objectifs en azote auxquels le secteur est confronté ?
« Au sein de Koeien & Kansen, nous avions pour objectif de réduire les émissions d'azote de trente à quarante pour cent entre 1990 et 2020. Cela a été réalisé sur nos exploitations. Il y a donc des opportunités, même si les derniers 10 % sont plus difficiles que les premiers. J'ai grandi à une époque où 1.000 XNUMX kilos de CANS sur un hectare c'était tout à fait normal. Cela n'arrive plus, on sait que ce n'est pas nécessaire si on peut mieux valoriser les déjections animales.

L'Agence néerlandaise d'évaluation environnementale tire la conclusion que l'élevage de bétail n'est plus viable dans le cadre des normes d'azote en vigueur dans certaines provinces. Comment voyez-vous cela ?
"Je pense que nous avons désespérément besoin de chaque mètre carré de terres agricoles aux Pays-Bas. Regardez la population mondiale croissante. Cela garantit que nous avons une discussion complètement différente sur la sécurité alimentaire. Il est déjà clair dans les pays du sud de l'Europe que le changement climatique menace production agricole alors que les Pays-Bas ont les terres agricoles les plus productives.

"Je comprends que chaque citoyen a droit à un cadre de vie sain, mais il reste pour moi frappant que Schiphol ou Tata Steel puissent exister sans permis NB, alors que les agriculteurs doivent se conformer à la loi sur la protection de la nature. Gardez à l'esprit que Schiphol se propage indirectement sa pollution sur l'ensemble du monde, mais les émissions d'un agriculteur restent en grande partie sur sa propre terre."

Pourtant, le rapport PBL n'est pas nécessairement négatif à l'égard des agriculteurs, il constate qu'un choix d'objectifs stricts en matière d'azote entraînerait une transformation historiquement sans précédent de l'agriculture. La diminution du cheptel est-elle moins inévitable qu'il n'y paraît ?
"Le temps d'un secteur agricole en croissance est révolu, mais je suis sûr que le droit à l'existence de l'agriculteur sera vu sous un jour différent s'il y a une menace de pénurie. Je sais que nous semblons encore loin de cela, car le Les Pays-Bas sont le deuxième plus grand exportateur agricole au monde. Mais qu'y a-t-il de mal à exporter ? Nous conduisons aussi des voitures depuis le Japon, n'est-ce pas ?

N'est-ce pas une action d'arrière-garde ?
"Le rapport PBL indique que l'azote n'est pas du tout au centre des directives Oiseaux et Habitats. Il s'agit de la qualité de la nature et cela inclut plus que l'azote. Y a-t-il trop peu de biodiversité maintenant ? Je vois beaucoup de diversité dans les accotements, les buissons et les fossés ici dans le polder.La ligne de chemin de fer derrière elle - la route Utrecht-Gouda - est l'endroit où plus de 500 trains passent quotidiennement, mais des deux côtés de la voie, c'est une oasis d'oiseaux et de plantes nicheurs.Nota bene le long le tronçon de chemin de fer le plus fréquenté des Pays-Bas La nature s'adapte. Pourquoi devons-nous revenir à la nature d'il y a 200 ans ? Cette vieille mousse de tourbe dans les Nieuwkoopse Plassen doit être restaurée, mais est-ce réaliste dans un pays de 17 millions d'habitants ? Je ne pense pas. correspond à la densité de population.

Le rapport publié par le World Wildlife Fund en avril plaide, entre autres, en faveur d'une tarification de l'azote. Est-ce une bonne sortie de crise ?
"Je ferais attention à cela. Tous les agriculteurs n'ont pas les mêmes opportunités. Je pense que cela ne fait que semer la division entre les agriculteurs."

Le plan azote des agriculteurs autour des Nieuwkoopse Plassen, la location d'espace azote à l'industrie, y a-t-il une perspective pour cela ?
"Le ministre Schouten est ouvert à cela, je pense que c'est révélateur. Je ne fais pas moi-même partie du projet pilote, mais je pense que c'est créatif. Je préconise d'atteindre la réduction à l'avant de la vache. mesures techniques, mais par le pâturage pendant plus d'heures, en mélangeant de l'eau avec le fumier ou en optimisant la teneur en protéines de la ration.Le Veenweiden Proeftuin Veenweiden a déjà montré qu'une réduction de 22 % de l'ammoniac peut être atteinte.OpportunitésNous avons de nombreuses années d'expérience avec une ration d'un maximum de 155 grammes de protéines brutes par kilo de matière sèche. Si cela s'applique à l'ensemble des Pays-Bas, cela permettrait d'économiser beaucoup d'émissions. Dans notre cas, les émissions sont presque divisées par deux à partir d'un facteur d'émission de 13 à 8 kilos d'ammoniac par vache et par an. Le maintien de ce type de mesures est encore insuffisant, mais c'est la solution.

Le plan « Vers des Pays-Bas détendus », de Jan Willem Erisman et Benno Strootman, plaide pour que la réduction de l'azote soit réalisée de manière ciblée sur la zone et pour combiner diverses tâches de durabilité. La Gelderse Vallei et le Groene Hart apparaissent alors comme des régions où le déclin du cheptel est le plus évident.
« Il est impossible qu'un rapport affecte la raison d'être de milliers d'entreprises familiales. Vous ne pouvez pas continuer à loger plus de gens et à développer plus de nature. C'est disproportionné par rapport à l'effort que le secteur a déjà fait. C'est ce qu'affirmait sèchement un avis récent : le parc automobile a été multiplié par quarante pour atteindre près de 50 millions de voitures depuis les années 10, le nombre de voyageurs à Schiphol est passé de 11 millions de personnes en 1980 à 77 millions en 2019 et le nombre de vaches laitières a diminué depuis 1984. 2,5 millions à maintenant 1,5 million. Ces chiffres en disent assez. Le son des rots me manque dans de nombreux rapports."

Comment vous attendez-vous à ce que vos opérations commerciales répondent aux différents défis qui nous attendent ?
"Ici dans le Groene Hart, le défi climatique est principalement dû à l'affaissement. Nous expérimentons le drainage sous-marin. J'ai également fait drainer 7 hectares il y a 4 ans. C'était la parcelle la plus humide et je constate que la capacité de charge s'est légèrement améliorée. une belle opportunité de donner un coup de pouce positif à la région. Bien que nous ne sachions pas s'il s'agit de l'œuf de Colomb. Pour préserver la tourbe, la réhumidification est probablement la solution.

"Comme mentionné, nous réalisons la réduction de l'azote grâce à une ration à faible teneur en protéines, de l'eau dans le fumier et en broutant autant que possible, également la nuit. Dans la discussion sur le phosphate, grâce à Koeien & Kansen, nous sommes arrivés à la conclusion que une fertilisation équilibrée est bénéfique. Si nous la remplaçons par du fumier animal supplémentaire, nous pouvons compléter l'extraction de phosphate par la culture. Cela permet d'économiser de l'engrais et d'éviter les pénuries de phosphate.

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