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Forte augmentation des amendes lors du contrôle du transport de fumier
Le gouvernement essaie depuis des années de mieux comprendre le transport du fumier, en collaboration avec le monde des affaires. Le RVO, en particulier, s'est engagé dans une surveillance accrue de la chaîne administrative, comme il s'avère. Il n'est pas immédiatement évident que les choses vont mieux en conséquence. Plus de 64 % d'infractions supplémentaires ont été détectées cette année.
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Choisissez l'abonnement qui vous convientDes consultations sont régulières entre les organismes de contrôle et les organisations professionnelles impliquées dans le transport et la transformation du fumier. De récent documents publiés Il semble que tous les acteurs concernés s'inquiètent de la bonne visibilité du transport et de la transformation.
Confusion d'immatriculation et de numéros d'immatriculation
Ce point de vue est difficile car, selon les documents, les transporteurs et les entreprises de stockage de fumier travaillent souvent avec un enchevêtrement d'anciens et de nouveaux numéros de fumier (BRS) et de numéros d'enregistrement auprès de la Chambre de commerce (Kvk). En février 2021, RVO a mis environ 1.100 XNUMX documents de transport de fumier (VDM) « en attente », comme le dit l'organisation, pour mettre un terme à cette situation. Cumela est favorable à l'utilisation uniquement des données les plus récentes. Il est également difficile d’avoir un bon aperçu des chiffres de stockage du fumier.
Questions sur les données saisies
Lorsque l'on regarde l'aperçu des transports de lisier sur le site Internet du RVO, de nombreuses questions apparaissent également sur les données saisies. Par exemple, l’année dernière, selon les données, le nombre de transports pour lesquels aucun client n’est spécifié a augmenté de façon exponentielle. Alors que les années précédentes, aucun client n'était spécifié dans 15.000 20.000 à 2020 194.000 cas, ce nombre est passé à XNUMX XNUMX cas en XNUMX, selon les données du RVO.
L'organisation gouvernementale essaie de garantir que les transporteurs respectent les règles grâce à une application administrative stricte. Compte tenu du nombre croissant d’inspections et d’infractions, cela s’avère être une tâche difficile. Le pourcentage d’inspections dans lesquelles aucune infraction n’a été constatée est faible et a même légèrement diminué.
Dans la grande majorité des cas, une infraction constatée entraîne une amende, même si de nouveaux avertissements ont été émis cette année.
Les chiffres de la NVWA donnent une image quelque peu rose. Cet organisme a réalisé 791 inspections sur le transport de fumier l'année dernière. 43 transports se sont révélés défectueux. Il n'y a pas encore de données disponibles pour cette année. L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) et la police contrôlent également le transport du fumier, mais ont plus de mal à restituer les données demandées.
Les documents publiés montrent également que le fumier est régulièrement mélangé au digestat, alors que cela n'est pas officiellement autorisé. Le transport du fumier doit également s'effectuer via un camion équipé de GPS. Cela ne s'est pas produit dans tous les cas.