les frais de transport

Le prix moyen du transport maritime de conteneurs a baissé pour la première fois depuis des mois. L'indice mondial des conteneurs de Drewry a chuté de 2,2 % la semaine dernière. Le prix moyen est de 10.129,72 40 $ pour un conteneur de XNUMX pieds. Cela ne semble pas s'appliquer au transport de conteneurs vers l'Europe.

COSCO Shipping Ports, qui fait partie du groupe public China Shipping, a pris une décision stratégique en Allemagne. Elle conclut un partenariat avec Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et acquiert ainsi 35 % des actions de l'un des trois terminaux HHLA à Hambourg.

La soif chinoise de produits laitiers étrangers est loin d'être satisfaite. Seuls la nutrition infantile et les ingrédients associés sont moins demandés. Cela ressort des données d'importation actuelles.

Les problèmes logistiques ne signifient pas seulement que tout, des colis en provenance de Chine aux micropuces et à la nourriture, arrive en retard, augmente les prix ou est même indisponible. Il a également un impact énorme sur le secteur agricole. Surtout en Amérique du Nord et centrale.

Lineage Dutch Bidco est autorisé à reprendre Kloosterboer Vlissingen - actif, entre autres, dans le stockage et le transport réfrigérés de frites, de viande et de poisson. L'Autorité néerlandaise des consommateurs et des marchés (ACM) l'a annoncé vendredi dernier (20 août).

Le groupe de magasins frigorifiques et surgelés Kloosterboer est repris par son homologue américain Lineage Logistics. Kloosterboer est actif, entre autres, dans le stockage et le transport de produits réfrigérés tels que les frites, la viande et les produits laitiers.

Les prix du transport de conteneurs continuent d'augmenter. L'agence de recherche et de marché Drewry rapporte que le prix d'expédition d'un conteneur de 40 pieds de la Chine aux Pays-Bas a battu un record.

Selon les experts, les problèmes logistiques des conteneurs maritimes dans le commerce mondial ne semblent pas près de se terminer. Il y a trop peu de conteneurs maritimes et les conteneurs qui s'y trouvent sont aux mauvais endroits. Le Département de l'agriculture des États-Unis (USDA) tire la sonnette d'alarme.